いつも、ここでのレポートはレース後に思い出しながら書いてたけど、今回はその日のうちに書いておく事にしました!
| 金曜日、フリー走行。 午前中は前日までの雨が残り、路面はハーフウェット状態からスタート。 服部さんから乗り始めて次第にドライになり、色々とセットなども進めたけど、なかなか満足な状態には持っていけずに時間が過ぎてしまう・・・。 僕達が装着するダンロップタイヤは、スタッフが頑張ってくれてて開発スピードも早い！ 彼らは毎回、新しいスペックを投入してくれるんですが、セットを進める上では毎回同じ”基準タイヤ”というのはないんで、セッティングもその時のタイヤに出来るだけ早く合わせる必要があるので結構大変な点なんですよね。 午後は、服部さんから乗り始めて、色々とセットを進めたけど、バランスを取るのにまた時間が掛かってる間に雨が降ってきて、その後、どしゃ降り！ 僕はレインタイヤのチェックをしてこの日は終了。 雨のフィーリングは悪くなかったけど、大きな雨量の変化には厳しそうでした。 |
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土曜日、予選。 路面はまた朝の雨が残ってたけど、始まる頃には完全にドライ。 服部さんはコンディションの好転をちょっと待ってからコースイン。 本当に頑張ってもらって３番手！ その後、決勝の２ヒート目を担当する事になってる僕はガス満でチェックしたけど、長い決勝へ向けては不安要素があるものの、セッティング面での対応も早くはなってきてる感じはあり、なんとかレースラップのレベルアップしたい！と言った感じでした。 午後は僕から走り始め、決勝へ向けて、いくつかの良いセットを見つける事ができた。 その後、服部さんのアタックは、セットを外したのと、コンディションがあまり良くなかった様でタイムアップせず終了。 他車も午前のタイムを削ったのは１、２台で、３番手となりました。 明日は雨の予報ですが、どちらにしても厳しいレースなると思います。 ただ、ちょっと雨のレースをしてない僕としては、リスクが大きくても不確定要素の多い雨でそれ以上に良いレースを求めたいと思ってます！
| 決勝 ヒート１は、服部さんで、路面の状況からタイヤはインターミディエイトでスタート。 後方からスタートした車両は数台スリックを選んで上手くポジションアップしたみたいやけど、３番手からはハイリスクで選べなくて当たり前！ 手堅く進めてたのに、終盤、そのスリックを選んだ車両に押し出されれ１１番でフィニッシュとなってしまいました。 僕のヒート２は、スタート前から雨が降り始めたのでレインタイヤでスタート。 スタートは水しぶきで全く前が見えんかった！ ディフューザー効果の高いＦ-Ｎでも酷い雨でレースした事あるけど、今回のが一番見えんかった！ 横の景色で探りながら１コーナーまで行くのがやっと・・・。 １周目に２台パス出来て、その後にまた１台、＃３６を追うかたちで周回したけど、ワイパーの調子も悪くて視界が悪く上手く詰めて走る事が出来ん状況が |
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続いた中盤にタイヤの違和感を感じ出し、ストップ車両もあったので『オイルかな・・・。』と思ったけど、周りに比べ僕のタイムだけが落ち幅がデカイし、復活の感じのない、加えて左右のハンドリング差も感じたので、タイヤ交換をしようと無線で交信したけど、無線も調子が悪くて交信出来ず、数周引っ張ってから独断でピットイン、タイヤ交換。 その後は雨の量も少なくなってきた事もあり良いペースで走れたけど、結果１２番フィニッシュ。 総合結果で１０位となりました。 レース後日、タイヤを調べてもらったけど、タイヤには特にトラブルもなく、単純に僕の判断ミス。 僕自身も残り周回などを考えたり、冷静に判断していなかった訳ではないんで、なんか自分に腹たつ感じです。
その分は、次の富士で返そうと思ってます！ |
薫 一
