レーシングドライバー　脇阪寿一 BLOG : 2005年10月アーカイブ

スーパー耐久 Rd.7 菅生予選

昨日の2台のクラッシュの影響を考え両車ともチェック走行から入りました。ただ、天候が不規則で路面は乾いていたのですが雨がポツポツ落ちてきたので予選基準タイムをクリアするためにドライバー交代。2台4人の基準タイムをクリアしました。その後23号車が尾本選手、48号車が星野選手に交代し午後からのタイムアタック予選のための調整をこなしました。

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23:06

スーパー耐久 Rd.7 菅生決勝

朝のフリー走行のときに2台とも最終コーナー立ち上がりのスピードに悩まされることになりました。菅生の最終コーナーは名物といいますか高速で180度曲がりこんでいてさらにかなり上りになっているため、そのコーナーが早いかと遅いかでラップタイムやレース戦略でかなり差が出るコーナーになっています。

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01:18

F1日本GP　フリー走行

F1が日本に帰ってきました。今回はフジTV19回目の放送をもってして初めての決勝生中継です。フジTVでもオリンピックを除くスポーツ中継では史上最大規模の中継らしくスタッフ全員気合の入りようが違います。

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17:40

F1日本GP　予選

やりました！！ジャパンパワーTOYOTAとHONDAが予選ワンツーです。前戦の下位の車から予選アタックが始まりました。最初、路面状況は水溜りもさほど無くただウエット、天候は曇りの状態から始まったのですが、TOYOTAのラルフシューマッハ選手がアタックを終え暫定1位になった頃からポツポツと雨が落ち始め、その後アタックをしたBARホンダのバトン選手が2位となった頃には本格的に降り始め、それ以降に走った上位選手はほとんどが下位に沈むことになりました。

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14:57

F1日本GP 決勝

終わってみればマクラーレン、ルノーでした。決勝中のこの2チームのペースが速い。他のチームが1分33秒から34秒で走行中、この2チームは32秒から時には31秒台に入るペース。とりわけレース終盤のタイヤがきつくなった頃のマクラーレンの速さ、これはずば抜けていました。

TOYOTA トゥルーリ選手の日本GP用ヘルメット

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22:02

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