レーシングドライバー　脇阪寿一 OFFICIAL BLOG

テストはデータが命

お〜っと！！

これは見せられません！！

トヨタから怒られますわ！！

我々がいつも行うTEST。

それは皆さんに親しみがある学校の試験（TEST）とは違います。

レースのために車を走らせてデータを取るTEST走行の事。

ですからTEST走行で大切なのは走行データの確保とその解析。

エンジニアは自分が造ってきた車がデータ通りに動いているか！？
TRDの設計陣が造ってくる、空力パーツや色々なアップデートパーツを実走行で試し、そのデータ取りを行います。

タイヤエンジニアは各チームに行って、ドライバーやエンジニアから使用したタイヤの情報を集めます。
それを会社に持ち帰り、解析して、新たなタイヤを造ってまたサーキットにそれを持ち込む。

ドライバーは、自分の走行練習もしたいですが、何より大切なのは、安定したパフォーマンスで走行し、彼らのデータ取りに正確な走りで答える事。
そして、パーツやタイヤ、車の評価を正確に設計陣やエンジニア、タイヤエンジニアに伝える事が大切。

メカニックは車が正確に動くように的確に車を造り込みます。
テスト時間は限られてますから、「トラブルで走行が出来なくなる＝負け」を意味しますから、彼らの仕事は非常に大切になってきます。




走行中はエンジニア、タイヤエンジニア、みんなモニターに釘付け。

そのモニターには、走行順位、サーキットをいくつかに分けたセクタータイムやベストラップ、今の走行ラップ、色々が表示されます。

エンジン屋さん（我々ではTRDのエンジンスタッフ）はエンジンデータがつまったPCとにらめっこ。




我々のエンジンマン岡見君は僕が依頼した走行データをプリントアウトしています。

我々ドライバーはその走行データを他車と比べたり、誰がどこが速く、自分は・・・

このようにドライバーもデータで学習するのです。

そして昨日も書きましたが、何よりも大切なのがタイヤの走行データ。

それを元に次のテストやレースに持ち込むタイヤを造ったり、選んだりする訳です。



今日も良いデータが取れました。

自分としては得意でない富士をもっと学習しなければ！！

これ宿題！！


次は来週末の岡山国際サーキットでのGTA合同公開TESTです。

23:31

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