レーシングドライバー　脇阪寿一 OFFICIAL BLOG

アシックスからインナーソールが届きました。

先日、ゴルフ上井プロの紹介で行ってきましたアシックス・スポーツ学研究所。

そこで僕の想いをお話し、ご理解頂き、事細かく僕の足を測定頂き、出来てきたのがこのインナーソール。




レース用２種類とゴルフ用。

ゴルフ用を送ってくださる所が・・・流石です。

嬉しい！！

本当にありがというございます。



レーシングシューズは難しいのです。

普通、靴はどの競技でも歩く、走るをメインに機能や操作性、運動能力向上を考えて作られます。

アシックスさんもその事を地道に細かく研究、考えてこられたので、今現在たくさんのトップアスリートたちに指示されているのでしょう。

ただレーシングシューズ、それを履いて歩きますよ、レーシングカーに乗り込むまでは。

でもそれは競技中ではなく、競技中求められるのは、シートに座った状態でのアクセル、ブレーキの操作性です。

ですから、普通の靴とは少し違うように僕は感じます。

スーパーGTの場合、アクセルは比較的に軽いですが、加速区間でコーナーリングGがあるときの操作は大変です。

内転筋に力を入れ・・・（省略）

ブレーキは１回のブレーキングで５０キロから８０キロの力でブレーキペダルを踏んでるらしいです。

以前、ダウンタウン浜田さんのテレビ番組「どや顔サミット」でもご紹介したように、もはや、踏むと言うより、蹴るなんです。。

１周のうち１０数カ所のコーナーあり、それを数十周する訳です。

１回のレースでどれだけの力で、どれだけの回数ブレーキを踏むか！

しかも、コーナーリングG（重力）に耐えながら・・・。

興味わくでしょ！？

これだけの仕事量、レーシングシューズのしめる役割、割合はけっこうあるでしょ！？

僕はこれをアシックスさんのノウハウと共に研究したいのです。

今回の２種類のインナーソール、次回の鈴鹿テストで試すのが楽しみです。

さて、どんな違いが出ますやら！！



そして、その先に僕が求めるのは・・・

僕は幸いな事に、イタリアのアルパインスターズ社が僕のために足型を取って１こ１こ手作りで僕のレーシングシューズを作ってくれます。

ですが、ほとんどのレーシングドライバーは市販品を買って、もしくはサポートを受けて使用しています。

ですから、自分に合っていないものを使っているドライバーもいる訳です。

もっともっと使いやすい、自分にあったレーシングシューズを使って欲しいし、その戦い的には、それを求められるレベルにあると僕は思っています。

レーシングドライバーもアスリートとして。

ですから、僕がインナーソールを研究する事によって、それを知り、インナーソールによってそんな彼らの手助けになればと思っています。

ええでしょ！？





レーシングドライバーはアスリートです。

走るのは車で、それに乗かってるだけに見えますが・・・レース中、心拍数は２００に近づき、過酷な状況でとっさの判断を求められ、チームの戦略に頭脳を使い、持久力を要します。

大変な作業をしています。

僕はそれをアスリートとして示したい。




今回の件もそう。

シーズンオフのトレーニングもそう。



レース業界のバロメーターとして、スポーツメーカーがレーシングドライバーの色々をサポート、研究する日が来る事を、僕は目標にしています。



アシックス、ミズノ、アディダス、ナイキ、プーマ・・・・

カッコええ！！



改めまして、

アシックス・スポーツ科学研究所の皆様、ありがとうございました。

テスト後、ご報告させて頂きます。









そして、

明日は

ららぽーとTOKYO-BAYでイベントです。

SAVE JAPAN×ABC-MART×ららぽーとTOKYO-BAY

13:02

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