薫一君３０回目の誕生日おめでとう！
今朝から道上選手の走行時間の間を見計らいながらシートあわせの仕上げを何とかすることができ１６時３０分過ぎより走行開始。１７時までの走行のため様子を見ただけの走行にとどまりました。感想、ＬＭＰ１クラスの３００Ｋｍ超はやっぱり速い！普段国内のサーキットでスーパーＧＴやフォーミュラ日本を乗っているスピードとは領域が違います。
JUICHI WAKISAKA
レーシングドライバー 脇阪寿一 OFFICIAL BLOG
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2005年04月
2005.4.01
今朝から道上選手の走行時間の間を見計らいながらシートあわせの仕上げを何とかすることができ１６時３０分過ぎより走行開始。１７時までの走行のため様子を見ただけの走行にとどまりました。感想、ＬＭＰ１クラスの３００Ｋｍ超はやっぱり速い！普段国内のサーキットでスーパーＧＴやフォーミュラ日本を乗っているスピードとは領域が違います。
ナイトセクション
ナイトセクション走りました。コースもさほど覚えてないのですが、結構真っ暗で余計なものが見えない分集中することができコースを覚えるのが早くできたような気がします。
2005.4.02
３００ｋｍ超で・・・
スーパー耐久、ファルケンタイヤのＴＥＳＴのため合流が遅れていた荒選手が今朝ポールリカールに到着し晴れて三人そろいました。荒選手は去年のルマン２４時間のウイナーですからチームにとっても僕たちドライバーにとっても最高のアドバイザー兼ドライバーになってくれることでしょう
2005.4.04
帰国
ただいま、日本に戻りました。帰りは荒選手と一緒でした。去年のルマンでの話をしてもらいながら今年に置き換え初めてのルマンをシミュレーションしていました。今日は来週末のスパ１０００Ｋｍに向けて日本人をアピールすべく髪を真っ黒にしてきます。あと、留守にしていた分の打ち合わせをすまし夕方から毎年恒例のオートスポーツ３メーカエース対談があります。ＴＩでの結果を受けての取材のため少し行く気がしませんが行ってきます。この模様はいつかのオートスポーツでチェックしてみてくださいね。
2005.4.10
今日は新生FUJI SPEED WAY
今日は新生FUJI SPEED WAYのオープニングイベント＋スーパーGTの合同テストな一日でした。イベント的にはまずはF1のデモ走行やスーパーGTのサーキットサファリ（GTマシンが走るコース内をお客さんを乗せたバスが走るイベント）やスタート進行（通常レースのピットからスターティンググリッドにマシンを進める事）、グリッドウオークそして１周のみのレース。これは５月に行われるスーパーGTのスタート練習が出来ました。実は次回のレースは５００Kmのレースで燃費上２回のピットインが要求されます。そのため、通常なら相棒の飯田章選手がスタートし僕が後を任されるのですが、次回は寿一、章、寿一というパターンになるわけでスタートを最近任された事のない自分にとっては良い練習になりました。グリッドは何故か５番グリッドからのスタートでしたが、見事に４番グリッドの土屋武士選手をかわすのに成功！これで本番に向けて不安は解消しました。
2005.4.11
レインコンディション
今日は久々にレインコンディションを夢中で走った。若いころ、まだレースをはじめた頃は練習になると夢中で走ったものですが、最近は経験があるのか！？車が壊れるリスクを嫌うのか！？あまりレース以外でおもいっきり走った記憶がない。
2005.4.12
ベルギーへ！
明日よりベルギーに行きます。週末に行われるスパ１０００Kmに童夢S101で出場します。これはルマン２４時間の前哨戦みたいなものでコースも走ったことがないし、車や体制的にもまだ準備万端とはとうてい言えませんが、レースに出場して得られる経験やデータは貴重なものとなると思います。
2005.4.14
スパ到着
昨日の夜中スパに着きました。昨日は夜だったのでいつものヨーロッパの田舎町の町並みたなと思っていました。時差ぼけもあり目覚めたのが朝の６時半。日の光に誘われて窓を開けてみるとそれはもう最高の景色でした。今まで訪れたヨーロッパの町で一番好印象。それから散歩したり買出しをしたりしているうちに気づいたのはフランス人と違ってベルギーの人は親切。同じフランス語圏内でもこれほど違うのかと思わされました。１１時に他のドライバーと待ち合わせをしていざサーキットへ。
2005.4.15
スパ走りました！！
スパ走りました！！オールージュ駆け上がりました！！色んなトラブルやらで時間が押してしまい、しかも３人が乗るため効率が悪く結局４周しか出来ませんでした。でも、日本に来た外人ドライバーやF1ドライバーが口をそろえて言う“世界で一番美しいサーキット”スパを走りました。これは結構、感動ものです。
2005.4.16
スパ1000Kmレース 予選日
今日は朝から雨。いわゆる“スパウェザー”朝の1時間のフリー走行も赤旗などで走行僅か4周。なんせピットロードがバスストップシケインからミルサンヌというF1で使う1コーナーを越えてオールージュ先まで続くのでピットレーンリミッター（ピットロード速度制限のための速度制御装置）を使ったままピットに入るわけですが、ドライバー交代をするだけでかなりの時間を費やすコースレイアウトとなっていてそう言うことも害して走行時間がありません。
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